Wszystkie działa serii Marder III napędzane były silnikami produkcji zakładów Böhmisch-Mährische-Maschinenfabrik (BMM - dawne ČKD - Česko-moravská Kolben Danék) w Pradze. Były to chłodzone cieczą sześciocylindrowe, górnozaworowe, gaźnikowe silniki rzędowe typu Praga. Pierwsze 194 samobieżne działa przeciwpancerne SdKfz 139 Marder III napędzane były silnikami typu Praga EPA. Były to silniki o mocy 125KM przy 2200 obr./min. Pozostałe 150 pojazdów oraz wszystkie niszczyciele czołgów SdKfz 138 Ausf.H posiadały silniki typu Praga EPA II o mocy 140 KM przy 2500 obr./min. Ostatnia wersja SdKfz138 Ausf.M wyposażona była w silniki Praga AC/2600 o mocy 150 KM przy 2600 obr./min. Moc silników zwiększono zmniejszając ich żywotność. Osiągnięto to poprzez podniesienie liczby obrotów na minutę z 2200 w Praga EPA poprzez 2500 W EPA II do 2600 w EPA AC/2600.
Wszystkie działa Marder III posiadały planetarną skrzynię przekładniową typu Praga-Wilson TN-100. Umożliwiała ona jazdę z pięcioma biegami do przodu i jednym wstecznym.
Silnik typu Praga EPA AC/2600 - zdjęcie wykonane na dziedzińcu zakładów BMM w Pradze. | 
![[Allegro.pl - największy serwis aukcyjny w Polsce]](../graficzne/allegro.jpg)
